Er moet een bepaalde opening zijn tussen de remschoenen en de remtrommel. Als de opening tussen de schoenen niet aan de eisen voldoet, heeft dit direct invloed op de remprestaties van de auto. Als de schoenafstand te groot is, neemt de remhysteresetijd toe, neemt de remafstand toe en neemt de veiligheid van de auto af; als de schoenspleet te klein is, kan het remmen niet volledig worden losgelaten, wat de rijweerstand verhoogt en de snelheid van de remtrommel versnelt. Slijtage van de schoen. Als de opening tussen de remschoenen van elk wiel niet consistent is, zal de remafwijking optreden, wat ook de rijveiligheid zal beïnvloeden. Daarom, nadat het voertuig is onderhouden, de schoenen zijn bijgewerkt en de remmen zijn gerepareerd, moet de schoenspeling zijn

Controleren en aanpassen. fabrikant van remblokken

1 Aanpassing luchtremschoenspeling

De aanpassing van de remschoenspeling is verdeeld in eenvoudige aanpassing en uitgebreide aanpassing. Alleen door de stelworm te draaien om de opening van de schoen te veranderen, wordt eenvoudige aanpassing genoemd; door de worm van de stelarm en de draaipuntpen aan te passen om de opening van de schoen te bereiken, wordt dit uitgebreide aanpassing genoemd. Bij normaal voertuiggebruik kunnen alleen eenvoudige aanpassingen worden gemaakt om aan de vereisten te voldoen, maar wanneer de eenvoudige aanpassingen niet aan de vereisten kunnen voldoen, moeten uitgebreide aanpassingen worden gemaakt.

De afstelling van de schoenspeling moet worden uitgevoerd nadat de dichtheid van het naaflager is afgesteld.

1) Eenvoudige aanpassing

①Stel de as zo op dat de wielen vrij kunnen draaien.

②Gebruik de gespecificeerde diktemeter om de opening aan de boven- en onderkant van de schoen te controleren.

③ Draai de worm op de remarm, zoals weergegeven in figuur 2. Pas de bovenste eindspeling aan, het voorwiel draait de worm met de klok mee, de speling wordt kleiner en omgekeerd; het achterwiel draait de worm tegen de klok in, de speling wordt kleiner en vice versa neemt toe. Trek tijdens het afstellen herhaaldelijk aan de diktemeter, als u een lichte weerstand voelt, is deze geschikt. Wanneer de opening is aangepast en er nog steeds een licht wrijvingsgeluid is tussen de wrijvingsplaat en de remtrommel, is het toegestaan ​​om de opening iets te vergroten.

2) Uitgebreide aanpassing

①Tel de as op om de wielen vrij te laten draaien.

② Draai de borgschroef van de draaipuntpen van het schoenteken los, draai de draaipuntpen, breng het onderste uiteinde van de schoen dicht bij de remtrommel en draai vervolgens de remarm om de worm aan te passen, zodat het bovenste uiteinde van de schoen komt dicht bij de remtrommel. Herhaal deze afstelling totdat de bovenste en onderste uiteinden van de twee remschoenen volledig contact maken met de remtrommel en de remtrommel niet kan draaien.

③ Draai de remarm om de worm af te stellen, zodat de wrijvingsplaat geen contact maakt met de remtrommel en er een opening is, en gebruik de diktemeter om de opening tussen de boven- en onderkant te controleren. Als de speling aan de onderkant niet geschikt is, kunt u de draaipuntpen een beetje draaien en op en neer meewerken tot de speling aan de eisen voldoet.

④Draai de bevestigingsmoer van de draaipuntpen vast.

In het daadwerkelijke aanpassingsproces is er soms een grote opening aan de ene kant en een kleine opening aan de andere kant. Op dit moment kunnen voor de voorwielrem de drie bevestigingsschroeven op de nokkenasbeugel worden losgedraaid en voor de achterwielrem kunnen de bevestigingsschroeven op de beugels aan beide uiteinden van de nokkenas worden losgedraaid, waarna de nokkenas kan worden losgedraaid. worden geslagen met een hamer om de opening te bereiken. De grote kant is dichtbij. Als er daarna nog steeds geen effect is, kunt u ook een ijzeren huls op het contactgedeelte tussen de schoen en de nok aan de kant met een grote opening plaatsen en ijzeren stukken van verschillende diktes in de ijzeren huls steken voor aanpassing.

(2) Afstelling van de wielrem van het hydraulische remapparaat.

2 De specifieke aanpassingsstappen en methoden zijn als volgt.

①Ondersteun de as zodat de wielen vrij kunnen draaien en draai de bevestigingsmoer van de draaipuntpen los.

②Draai de draaipuntpen zodat de excentriekmarkeringen tegenover elkaar staan. Op dit moment is de opening tussen het onderste uiteinde van de schoen en de remtrommel het grootst. China bus remblok

③ Draai de bovenste afstelnok in de richting van de pijl in afbeelding 3 om het bovenste uiteinde van de remschoen in contact te brengen met de remtrommel en het moeilijk maken om de remtrommel te draaien.

④Draai de draaipuntpen in de richting van de pijl in afbeelding 3 om het onderste uiteinde van de remschoen tegen de remtrommel te laten rusten en draai vervolgens de draaipuntpen terug in de tegenovergestelde richting.

In de halve stand is de speling aan de onderkant van de schoen gelijk aan ongeveer de helft van de oorspronkelijke speling en kan de remtrommel op dit moment nog draaien.

⑤Herhaal stappen ③ en ④ totdat de bovenste en onderste uiteinden van de schoen de remtrommel raken.

⑥Draai ten slotte de afstelnok van het bovenste uiteinde geleidelijk in de tegenovergestelde richting, zodat er een kleine opening is tussen het bovenste en onderste uiteinde van de schoen en de remtrommel flexibel kan draaien, wat betekent dat de afstelling geschikt is. Bij het afstellen kan het worden gemeten met een diktemeter. Na afstelling moet de bevestigingsmoer van de draaipuntpen worden vergrendeld.

Bij het afstellen van de schoenspeling op normale tijden is het over het algemeen een eenvoudige aanpassing, dat wil zeggen het draaien van de excentrische afstelnok om de schoenspeling geschikt te maken bij hoge snelheid.

De voorwielrem van de auto is een uitgebalanceerde rem met enkelvoudige curve en de afstelmethode van de opening van elke remschoen is dezelfde als de bovenstaande afstelmethode. Aangepaste vrachtwagenremvoering