Het principe van remmen

Het werkingsprincipe van de rem komt voornamelijk voort uit wrijving. De wrijving tussen het remblok en de remschijf (trommel) en de band en de grond wordt gebruikt om de kinetische energie van het voertuig na wrijving om te zetten in warmte-energie en de auto te stoppen. Een goed en efficiënt remsysteem moet in staat zijn om een ​​stabiele, voldoende en controleerbare remkracht te leveren en moet een goede hydraulische overbrenging en warmteafvoer hebben om ervoor te zorgen dat de kracht die de bestuurder vanaf het rempedaal uitoefent, volledig en effectief kan worden overgebracht op de master cilinder en elke subpomp, en vermijd hydraulische storingen en remrecessie veroorzaakt door hoge hitte. Het remsysteem op de auto is verdeeld in twee categorieën: schijf en trommel, maar naast het kostenvoordeel is de efficiëntie van trommelremmen veel minder dan die van schijfremmen.

Onderhoudsmethode van remblokken

Remblokken zijn verbruiksartikelen die tijdens het gebruik geleidelijk verslijten. Wanneer ze tot het uiterste zijn versleten, moeten ze worden vervangen, anders wordt het remeffect verminderd en worden er zelfs veiligheidsongevallen veroorzaakt.

Controleer onder normale rijomstandigheden de remschoenen elke 5.000 kilometer, niet alleen om de resterende dikte te controleren, maar ook om de staat van slijtage van de remschoenen te controleren, of de mate van slijtage aan beide zijden hetzelfde is, of de retour vrij is , enz., als er een abnormale situatie wordt gevonden, moet deze worden gecontroleerd. behandel het onmiddellijk.