Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. In het remsysteem van een auto is het remblok het meest kritieke veiligheidsonderdeel en het remblok speelt een beslissende rol in de kwaliteit van alle remfuncties, dus er wordt gezegd dat een goed remblok de beschermer is van mensen en auto's .

remvoering van een vrachtwagen is over het algemeen samengesteld uit staalplaat, hechtende isolatielaag en wrijvingsblok, waarbij de isolatielaag is samengesteld uit materialen die geen warmte overbrengen, en het doel is om isolatie te verwarmen. Het conflictblok is samengesteld uit conflictmaterialen en lijmen. Bij het remmen wordt het op de remschijf of remtrommel gedrukt om te conflicteren en bereikt dan de bedoeling van het voertuig om te vertragen en te remmen. Door het wrijvingseffect zal het wrijvingsblok geleidelijk verslijten. Over het algemeen geldt: hoe lager de kosten van de remblokken, hoe sneller de slijtage. Vervang de remblokken tijdig na gebruik van de tegenstrijdige gegevens, anders komen de stalen plaat en de remschijf in direct contact, waardoor uiteindelijk het remeffect verloren gaat en de remschijf beschadigd raakt.

Remblokken voor auto's zijn onderverdeeld in typen: remblokken voor schijfremmen, remschoenen voor trommelremmen en remblokken voor grote vrachtwagens.

Qua formuletechnologie zijn er: semi-metalen remblokken, minder metalen remblokken, NAO formule remblokken, keramische remblokken, NAO keramische remblokken

Remtrommels zijn uitgerust met remschoenen, maar over het algemeen noemen mensen remblokken om naar remblokken en remschoenen te verwijzen, dus "schijfremblokken" worden gebruikt om specifiek aan te geven dat het de remblokken zijn die op de schijfremmen zijn geïnstalleerd, niet de remschijven .

Fabrikanten van remblokken praten over voertuigveiligheid. Voor elke autobezitter is het de hoogste prioriteit in het rijproces. Naast airbags, antibotsbalken, veiligheidsgordels en enkele hoogtechnologische antibotsingssystemen zijn ook de prestaties van de remmen een belangrijke factor die de veiligheid beïnvloedt. Remblokken zijn kwetsbare onderdelen en veel autobezitters volgen het advies van de automonteur op. Ook is het verwarrend of ze aan vervanging toe zijn. Hoe vaak moeten de remblokken worden vervangen? Laat u niet misleiden, mensen die verstand hebben van auto's vertellen de waarheid! Wanneer de remblokken aan vervanging toe zijn, kan dat in principe aan drie aspecten worden beoordeeld.

Wat is de functie van remblokken? Momenteel zijn er meestal twee soorten remapparatuur op de markt: "schijfrem" en "trommelrem". Behalve een klein aantal modellen die ook trommelremmen gebruiken (meestal schijf voor en trommel achter), gebruiken de meeste modellen schijfremmen. rem. Het principe van schijfremmen is om de remblokken via de remklauw te bedienen, deze te gebruiken om de remschijf vast te klemmen en vervolgens het doel van remmen te bereiken. De remblokken zullen, net als de onderdelen die in conflict komen met de remschijven, blijven slijten. Wanneer moeten de remblokken worden vervangen?

Er zijn verschillende meningen over wanneer de remblokken vervangen moeten worden. Sommige mensen zeggen dat er 30.000 tot 40.000 kilometer vervangen moet worden. Anderen zeggen dat het niet nodig is om het zo vroeg te vervangen. Over het algemeen wordt aangeraden om de remblokken elke 40.000 tot 60.000 kilometer te vervangen. Hoe beoordeel je of de remblokken aan vervanging toe zijn? Kijk eerst naar de dikte: de gemakkelijkste manier is om naar de aanwijzingen op het instrumentenpaneel te kijken. Wanneer het remblokindicatielampje altijd brandt, is het noodzakelijk om de remblokken tijdig te vervangen. De dikte van de remblokken kunnen we meestal beter onderzoeken, zodat we weten wat ons te doen staat. . Onder normale omstandigheden is de dikte van een nieuw paar remblokken ongeveer 1,5 cm. Als uw remblokken minder dan 0,5 cm dik zijn, kunt u overwegen ze te vervangen.

Ten tweede: luister naar het geluid, als er een "ijzer wrijvend ijzer" geluid is wanneer de rem wordt getikt (dit kan ook het effect zijn van het inlopen van de remblokken aan het begin van de installatie), moeten de remblokken onmiddellijk worden vervangen dit moment. Omdat de grensmarkeringen aan beide zijden van de remblokken direct in conflict zijn gekomen met de remschijf, bewijst dit dat de remblokken de limiet hebben overschreden. In dit geval is het noodzakelijk om bij het vervangen van de remblokken mee te werken aan de remschijfinspectie. Wanneer dit geluid optreedt, is de remschijf vaak beschadigd.

Ten derde: Op de rem trappen hangt af van het gevoel. Wanneer de remblokken dunner worden, zal ons remeffect worden beïnvloed. Op dit moment moeten we dieper op de remblokken stappen om het oorspronkelijke remeffect te bereiken. Het remeffect is duidelijk verzwakt. Veel mensen hebben het gevoel dat ze als de remmen zacht worden en niet meer kunnen stoppen, er op tijd aan worden herinnerd de remblokken te vervangen. Deze methode is relatief algemeen, en het kan een beetje moeilijk zijn om op gevoel te begrijpen, dus het is erg belangrijk om een ​​goede gewoonte van zelfonderzoek te ontwikkelen. De afname van ander remeffect zal leiden tot een toename van het remvloeistofverbruik, dus bij het vervangen van de remblokken is het noodzakelijk om de staat van de remvloeistof te controleren.